常州港地处长江下游中段，位于中国经济最具活力的长江三角洲地理中心。港区水域开阔、河床稳定、气候温润、常年不冻，是一座理想的内陆深水良港。

常州港与上海港相距1 80公里，距沪宁铁路20公里，距沪宁高速公路1 4公里，并通过三条一级公路将常州港港区与常州市境内的九条高速公路相连，可方便通达上海、南京、杭州等国内大中城市。

常州长江岸线东起桃花港，西至新六圩，岸线总长约1 6．6公里，其中录安洲1港区北侧4．6公里、南侧5公里，夹江南岸5公里；圩塘港区2公里。

常州港于1 995年9月启动建设，先期实施的是圩塘港区的建设，现有两座公用码头和一座电厂专用码头，1 9 98年建成营运，现为国家一类开放口岸，可以直接停靠、接卸外国籍货轮。常州港自1 998年建成开港以来，吞吐量呈快速上升趋势。200 6年的货物吞吐量已突破1 60 0万吨。长江常州港已成为常州地区交通基础设施的中转枢纽和常州地区、苏南地区对外开放及发展外向型经济的重要依托和运输服务窗口。

作为我市沿江开发战略的重要组成部分，根据省政府批复同意的《常州港港口总体规划》，按照“总体规划、分期实施”的思路，录安洲港区将在录安洲北侧建设9个5万吨级深水泊位，并分期在夹江北岸建设2个工作船泊位和1 9个千吨级夹江泊位，作为深水泊位的集疏运作业码头。至20 20年，录安洲港区全部建成后的总吞吐量为2000万吨，常州港的规划总吞吐量为4 0 0 0万吨，届时常州港将成为大中小泊位并举、多用途泊位与专业化泊位结合、功能齐全、集疏运畅通的现代化港口，真正成为常州地区对外贸易的重要门户和区域综合物流中心，以适应常州外向型经济快速发展和建设现代国际制造业基地的需求。

先期期实施的常州港录安洲港区码头一期工程经省发改委批准立项，于2006年1 2月开工，2007年底建成投产，2008年底实现一类口岸开放。该工程投资4亿元，建设2座5 0 0 0 0吨级多用途海轮码头泊位及相应配套设施，工程设计年吞吐量为2 6 0万吨，其中件杂货为1 60万吨，集装箱为1 0万TEU。